درجه های کیفیت روغن سوخته برای موتورهای بنزینی

• SG - عمدتا برای اتومبیل های تولید شده قبل از سال 1993 ؛ آنها پارامترهای خوبی را از نظر مقاومت در برابر سایش ، دوام و محافظت در برابر آلودگی تضمین می کنند.

• SH - استاندارد ارائه شده در سال 1993 ، عمدتا برای اتومبیل های تولید شده قبل از سال 1996 ؛ مقادیر نزدیک به استاندارد SG.

• SJ - معرفی شده در سال 1996 ؛ برای خودروهای تولید شده قبل از سال 2001 ؛ در مقایسه با کلاس SH به محتوای فسفر کمتری و تبخیر کمتری نیاز دارد.

• SL - در سال 2001 معرفی شد. برای اتومبیل های دارای موتور تولید شده قبل از سال 2004 ؛ محدودیت های بیشتری برای لجن هنگام کار در دمای بالا نسبت به استاندارد SJ.

• SM - معرفی شده در سال 2004 ؛ پارامترهای مقاومت به اکسیداسیون بهتر از تجمع ناخالصی ها جلوگیری می کند. عملکرد روغن سوخته کاری بیشتر در دمای پایین.

• SN - معرفی شده در سال 2010 ؛ حفاظت بهتر برای توربوشارژرها و پیستون ها در دمای بالا. رسوب و مصرف سوخت کمتر.

نمرات کیفیت روغن سوخته برای موتورهای دیزلی

• CC - برای موتورهای سبک دیزلی ؛ مانع تجمع خاک تولید شده در حین کار در دمای بالا می شود.

• CD - برای موتورهای چهار زمانه دیزل که به شدت کار می کنند. با مواد افزودنی برای جلوگیری از سایش و تجمع رسوبات.

• CD-II - برای موتورهای دیزل دو زمانه.

• CE - برای موتورهای کلاس پایین که تحت بارهای سنگین کار می کنند.

• CF-4 - استاندارد بهتری نسبت به CE از نظر سایش و آلودگی پیستون.

• CF-2 - برای موتورهای دیزلی دو زمانه به جای روغن سوخته های CD-II.

• CF - جایگزینی استاندارد CD برای موتورهای با کیفیت پایین سوخت.

• CG-4 - برای واحدهایی که آلایندگی کمی دارند به جای کلاس CD.

• CE و CF-4 ؛ کلاس مطابق با الزامات انتشار سال 1994 است

• CH-4 - به موتورهای دیزلی آمریکایی که مقدار کمی اگزوز سمی منتشر می کنند. مطابق با الزامات انتشار گازهای خروجی از سال 1998 ؛ جایگزین کلاس CD ،

• CE ، CF-4 و CG-4 ؛ در سال 1998 معرفی شد.

• CI-4 - در سال 1998 به واحدهایی که مقادیر کمی گاز خروجی تولید می کنند (مخصوصاً برای موتورهای دارای گردش مجدد گازهای خروجی EGR) معرفی شده است. مطابق با الزامات انتشار گازهای خروجی از سال 2004 است. جایگزینی برای کلاس های CD ، CE ، CF-4 ، CG-4 و CH-4 ؛ در سال 2002 معرفی شد.

• CJ-4 - برای موتورهای دیزلی با افزایش خلوص اگزوز با فیلتر ذرات ، سیستم DPF یا EGR ؛ به جای کلاس CI-4 ؛ در سال 2006 معرفی شد.